中鐵山橋：國內最先進的道岔智能生產線全面投產

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• 中鐵山橋和中信戴卡始終把創新研發作為企業發展的第一動力，通過打造自己的“智能制造”體系，在國內國際市場上爆發出前所未有的活力。

  01 中鐵山橋：國內最先進的道岔智能生產線全面投產

  9月6日，在中鐵山橋集團有限公司道岔生產車間，現場操作人員按下啟動桿，經過高溫“烘烤”后的火紅色道岔點軌被送入6000智能自動翻譯裝置一噸壓機 鍛造成型標志著國內最先進的道岔智能生產線全面投產。

  據企業工程師王玲介紹，6000噸鍛壓自動化生產線投產后，原來20分鐘的鍛壓工序時間縮短為12分鐘，只需兩名工人操作即可。設備，不僅提高了生產效率，也使道岔產品的質量更好。穩定。

  據了解，在道岔生產領域，中鐵山橋不僅投產了國內最先進的6000噸自動鍛造生產線，還研發了國內第一條百米鋼軌數控鋸切生產線，第一條一體化鋼軌國內最大的鋸銑生產線。50米數控鉆床、國內第一條鋼軌涂裝生產線、閃光焊生產線、國內第一條道岔墊板數字化智能生產線。智能道岔生產線所采用的技術均為中鐵山橋自主研發設計的獨創核心關鍵技術。

  工人們在出廠前逐組進行試車調試。張祿超 攝

  作為中國鐵路道岔百年企業，近年來，中鐵山橋在鐵路道岔智能制造領域持續深耕，面向產業技術升級與發展，利用物聯網平臺跟蹤從不時實現生產制造科學化、流程標準化、管理精益化，推動國內鐵路道岔制造水平提升，道岔產品質量連續兩年位居行業第一。

  02 中信戴卡：打贏車輪“創新戰”

  在中信戴卡六廠，我們可以看到車輪在經過鑄造、熱處理、機加工、噴漆等一系列工序后，正緩緩“走”下生產線，但其型號和款式卻并非如此。相同的。公司鋁輪六廠成本人事科科長康太介紹，六廠涂裝生產區采用世界上獨一無二的島式結構。該工藝可任意組合，可同時噴涂32種不同的涂料產品，大大增強了生產線的加工能力，提高了生產效率，進一步降低了生產成本。由于數字化制造在行業內處于最高水平，2021年六廠將入選“

  中信戴卡深耕零部件行業30余年，始終保持行業最高水平，參與行業標準的制定。成功的秘訣是什么？中信戴卡黨委書記、總經理朱志華表示，企業要保持競爭優勢，不僅要嚴把質量關，還要在創新研發領域不斷探索。

  在中信戴卡的創新中心，有一面汽車形狀的專利墻，上面貼滿了各種專利證書，而這只是中信戴卡開發的近7000項專利中的一部分。為始終站在行業的頂端，公司成立工程技術研究院加強研發，廣納全球高端技術人才，開始從多維度提升產品附加值例如產品創新和工藝突破。

  多年來，中信戴卡開發了多種創新的車輪產品，包括插入式車輪、多功能車輪、低風阻車輪、降噪車輪噴涂生產線定制，最大限度地滿足各大汽車制造商對科技含量和個性化的需求。程度。

  自2008年以來，公司一直是全球鋁合金輪轂銷量冠軍。朱志華表示：“隨著綠色環保消費理念深入人心噴涂生產線定制，新能源汽車發展突飛猛進。公司將進一步加大產品研發和創新力度，以更多品類、更高品質裝備新能源汽車，迎接黨的二十大勝利。