小小機器人大大“大黃蜂”頗為搶眼，很有變形金剛的神韻

• 本文來源：網絡整理         責任編輯：佚名         

• 它不再是汽車廠常見的裝配線。在成堆的灰、黑、藍裝備中，不少橙色“機器人”頗為搶眼，頗有變形金剛“大黃蜂”的魅力。一條焊接生產線上，10多臺橙色機器人正在工作。它們看起來很笨重，可以將手臂伸入人們難以觸及的汽車內部。他們的手臂上下飛舞，焊接，打點和切割。偶爾會看到一個穿著工作服的人在附近“巡邏”。

  機器人“入侵”

  機器人入侵越來越多。在近幾年新建的主機廠中，自動化體現在從沖壓生產、機器人車身焊接、機器人噴涂到總裝檢測的方方面面。2012年，一汽-大眾佛山工廠使用機器人800余臺，自動化率達70%。現在，機器人已經在核心生產線上占據了主導地位，工人只是配角。鐵西工廠位于遼寧省沉陽市鐵西區。這是寶馬在中國的第二家工廠，也是全球第25家工廠。它生產BMW X1和BMW 3系。

  華晨寶馬總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納（Olaf Kastner）非常自豪地表示，鐵西工廠的技術水平與歐洲工廠相當，甚至在某些方面超過了歐洲工廠。“堪稱世界上最先進的寶馬工廠。” 魏說：“鐵西工廠應用的世界領先的汽車制造技術，代表了汽車制造業未來的發展方向。” “方向”指的是工廠自動化。中國汽車制造業的自動化已經發展到一個新的階段。汽車企業利用機器人、儀器儀表和自動化設備完成全部或部分產品加工的生產過程。以車身車間為例，“華晨寶馬自動化率” 中國第一家工廠沉陽大東工廠完成了75%，而鐵西工廠96%的工作由520臺機器人完成。一切都已自動化。

  能力強的小機器人

  目前，寶馬鐵西工廠車身車間的生產能力是平均兩分鐘完成一輛汽車。寶馬全新3系長軸距版車身焊點多達5772個。“這里的機器人操作精確，可以刺繡、翻書和打開飲料瓶，”一名車身修理廠員工說。

  在鐵西廠的總裝車間，最大的亮點就是動力總成與車身的一體化工位，被稱為“婚禮工位”，基本可以做到100%自動化，小到每個螺絲的擰緊程度。電腦錄入系統。鐵西廠總裝車間負責人孫振中表示，目前該流水線產能為15臺/小時，今年年底將達到60臺/小時。效率和產品質量，確保產品的一致性。”

  在獨立汽車分析師何秋輝看來，鐵西工廠實現如此高自動化率的一個重要原因是寶馬銷量的支持。“沒有好的銷售，也不需要自動化。” 近10年來，華晨寶馬汽車年銷量從合資初期的8000多輛增長到2012年的近15萬輛。國內產能，以降低成本，獲得競爭力。” 未來10年，康思源認為，中國有3億左右的中產階級，豪車市場潛力巨大。寶馬將繼續擴大產能。目前，大東工廠年生產能力100臺，000 輛。到年底，鐵西工廠將實現年產20萬輛。華晨寶馬總產能將超過30萬輛。

  我搶的不止“鐵”飯碗

  私家車企業也受益于生產自動化。比亞迪2011年推出機器人，新開發的車型在噴漆、噴漆、焊接、沖壓等環節均由機器人操作。比亞迪質量部總經理趙建平表示：“雖然我們的自動化水平不如一些合資品牌，但比亞迪正在從過去單純的人群策略走向工業自動化。” 在比亞迪西安工廠的生產線上，ABB的自動噴涂和焊接機器人已被引入遙控車蘇銳自動噴涂生產線，自動化程度達到70%以上。

  2012年，長城汽車以62.5萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。魏建軍董事長表示，其飛躍的一個重要原因是機器人在生產中的廣泛使用。目前，長城汽車已引進近千臺機器人，應用于沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間。自2003年推出機器人以來，近十年長城汽車已投入近7億元采購機器人。

  鐵西工廠的主力機器人也是ABB。ABB機器人還應用于奧迪、上海通用、廣州本田等生產線。中國最大的機器人制造商的產品應用于一汽、上汽等。為了搶占這個市場，中國建立了30多個機器人產業園。

  機器人≠工人

  機器人來搶工作，工人不就得下崗了嗎？自動化生產減少了對手工勞動的依賴。車身車間每班只需要 310 名工人。如果沒有這些機器人，每個班次至少需要 1,000 名工人。由于中國人口結構的變化、最低工資的上漲和勞動力短缺自動噴涂生產線，機器人在替代工人方面確實具有優勢。“但汽車制造仍然需要工人，所有這些自動化都需要有人來維護、設置程序并告訴他們如何運行。” 孫振中表示，短時間內，機器人無法完全替代所有人工操作。

  盡管工廠自動化程度不斷提高，但傳統的生產方式仍將長期存在。“會有一些超高科技的工廠。” 何秋輝表示，自動化是一種趨勢，但自動化不能解決所有問題，同時必須提高管理水平，“科學的管理方法比自動化更重要，雖然豐田的自動化程度不是最高的，但它的效率、產品質量和成本不比別人差，這就是管理的力量。”

  概括：

  文中提到，自動化是一種趨勢，但不能解決所有問題，人力也無法替代。機器人雖好，但只能執行既定程序，只適合流水線作業。對于產品定制、零件維修等特殊操作，如果還用機器人操作，只會先車后車，后車后車。工人不必擔心被機器人取代，反而會因為機器人的存在而讓他們的工作更輕松、更有價值。