2000A軌道電路產品電子裝聯智能制造示范線建設取得階段性成效

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• 2022年是“2000A軌道電路產品電子組裝智能制造示范線項目”的收官之年。在中國通號深入產學研協同和智能生產線建設的戰略引領下，研究設計院智能制造應用示范線建設取得階段性成果，多項成果陸續交付另一個。

  隨著“中國制造2025”和“一帶一路”倡議的深入實施，2019年以來，研究設計院響應中國通號“深化高端裝備制造智能化水平，創造智能生產示范平臺，培育新型生產方式。”按照《辦法》戰略要求，開展2000A軌道電路產品電子組裝智能制造示范線建設，依托軌道交通產品加工制造業務，持續推進生產自動化升級線設備，促進技術創新和產品質量提升。在MES系統（Manufacturing Execution System）投入使用并依次實施工藝布局優化方案后，智能倉儲物流系統和單箱柔性裝配生產線相繼投入使用。

  智能孤島集成

  智能倉作為北新智能制造一體化規劃的新設備，通過智能倉儲物流系統配備自動化執行設備，實現SMD物料的接收、存儲、配料、分揀、配送的自動化流程，提高物料存取效率提高近3倍，物流不暢問題明顯改善。目前已建成智能料倉兩座，可存儲17000個7英寸托盤雙軌道物料托盤，2400個13英寸托盤單軌物料托盤。他們不僅可以保持穩定高效的運行，還可以節省人工成本。并能保證特殊儲存環境下物料的安全防護要求。以此為基礎，北新將繼續推進智能倉儲物流建設，以智能物流系統驅動智能牽引AGV和智能料倉自動噴涂生產線，并與相關系統協同，實現物料儲配精細化統籌管理，進而實現拼片倉儲。 物流全流程智能化。

  單箱柔性流水線

  作為提高生產效率的重要環節之一，單箱柔性裝配生產線的推出，對提高生產效率和產品質量，降低裝配生產線的運行成本起到了一定的作用。單箱柔性裝配生產線按U型曲線設計配置。配備智能AGV物流機器人進行物料轉運配送。采用符合人體工學的人機共線模式，完成元件運輸、螺絲擰緊等前期步驟，并配合自動檢測。及后續整機自動組裝，整機效率提升近50%。此外，單箱柔性裝配生產線通過與MES系統的數據交互，實現對生產過程中各項數值的實時監控，并對不符合要求的設置或操作進行報警糾正，進一步確保產品質量。

  繼上述成果完成后，北新公司還完成了波峰焊線等多條生產線的改造，選擇性自動噴涂生產線已投產。多項自動化設備的研究工作也如火如荼。未來，北新公司將一如既往自動噴涂生產線，積極響應國家“十四五”規劃，以創新驅動發展，有針對性地分析生產瓶頸，通過引進和推廣推動產業持續升級。新技術、新工藝、新裝備，推動企業完成數字化、智能化轉型升級，為全面提升生產制造能力，成為列控核心裝備智能制造標桿企業而不懈努力軌道交通行業的系統。

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